典型文献
基于多尺度建模的高铁站雨棚结构抗连续倒塌分析
文献摘要：
高速通过的失控列车是高铁站雨棚结构的倒塌风险源,对雨棚结构进行抗连续倒塌分析具有重要意义.为兼顾有限元分析的精度和效率,引入一致多尺度有限元结构建模方法,通过算例验证其应用于结构倒塌动力分析的合理性与准确性.以某高铁站的2个雨棚结构为背景,选取易受失控列车影响的区域建模,利用LS-DYNA建立多尺度模型.采用拆除构件法分析拆除柱后剩余结构的非线性动力行为,以考察雨棚结构的抗连续倒塌性能.结果表明:对于钢结构屋盖雨棚而言,拆除边柱、次边柱和中柱后,拆柱点竖向位移分别为17.6、13.1、12.4 mm,对应的梁端转角依次为0.001 5、0.001 1、0.001 1 rad,均小于规范限值0.009 6 rad,即钢结构屋盖雨棚在3种拆柱情形下均未发生倒塌;对于钢筋混凝土屋盖雨棚而言,拆除边柱和次边柱后,结构均发生了局部坍塌,但坍塌未延续,即不会发生连续倒塌;拆除中柱后,拆柱点竖向位移为88.6 mm,对应的梁端转角为0.007 7 rad,小于规范限值0.04 rad,即钢筋混凝土屋盖雨棚结构变形较小,未发生倒塌.
文献关键词：
一致多尺度建模;雨棚;连续倒塌;拆除构件法;显式求解
中图分类号：
作者姓名：
刘传平;吴邑涛;杨兴据;邱璐;林峰
作者机构：
同济大学土木工程学院,上海 200092;同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]刘传平;吴邑涛;杨兴据;邱璐;林峰-.基于多尺度建模的高铁站雨棚结构抗连续倒塌分析)[J].建筑科学与工程学报,2022(03):92-100
A类：
抗连续倒塌分析,一致多尺度建模
B类：
高铁站,雨棚,失控,列车,倒塌风险,风险源,多尺度有限元,元结构,结构建模,算例验证,动力分析,车影,区域建模,LS,DYNA,多尺度模型,拆除构件法,剩余结构,动力行为,倒塌性能,钢结构屋盖,拆除边柱,中柱,竖向位移,梁端转角,rad,生倒,钢筋混凝土,土屋,坍塌,结构变形,显式求解
AB值：
0.272423
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