典型文献
深基坑微扰动成桩及紧邻高铁站房变形特性研究
文献摘要：
开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟,研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响.结果表明:围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm.MJS工法桩和多支撑联合作用下,基坑围护结构最大侧向变形为(0.045％～0.11％)H(H为开挖深度).站房桩基嵌入粉砂层中,基坑施工引起的桩基水平位移明显高于上部建筑沉降.高铁站房—基坑的水平净距增至1.5He(He为最终开挖深度)后,桩基水平位移接近于0,表明基坑施工对高铁站房的影响区域为1.5He.围护结构厚度从0.30 m增至0.63 m后,桩基最大水平位移降低了 68.7％;继续增加围护结构厚度,桩基水平位移降幅不明显.基坑开挖宽度从0.83He增至2.0He时,桩基最大水平位移的增幅仅为29.7％,表明基坑开挖宽度对高铁站房的影响相对较小.
文献关键词：
微扰动施工;基坑开挖;高铁站房;桩基;水平位移
中图分类号：
作者姓名：
刘锦军;吴怿华;徐俊;蒋明杰;孙诚涛;李平
作者机构：
南京上铁地方铁路开发有限公司,江苏南京210008;广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210008
文献出处：
引用格式：
[1]刘锦军;吴怿华;徐俊;蒋明杰;孙诚涛;李平-.深基坑微扰动成桩及紧邻高铁站房变形特性研究)[J].广西大学学报（自然科学版）,2022(04):882-892
A类：
紧邻桩基,83He,0He
B类：
深基坑,成桩,紧邻高铁,高铁站房,变形特性,现场试验,土体,小应变,三维数值模拟,海安,扩建,卸荷,桩基础,MJS,工法,桩基位移,多支,联合作用,基坑围护结构,侧向变形,开挖深度,粉砂层,基坑施工,桩基水平位移,建筑沉降,水平净距,增至,5He,移接,影响区,大水,基坑开挖,微扰动施工
AB值：
0.253215
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