典型文献
基于Hoek-Brown弹塑性损伤模型的小净距隧道施工优化
文献摘要：
为了确定考虑围岩损伤作用下小净距隧道的合理开挖进尺及中夹岩柱加固方案,以福建苏桥隧道为工程依托,基于Hoek-Brown(H-B)弹塑性损伤模型,对开挖进尺分别为0.5、1.0、1.5、2.0 m工况下小净距隧道施工过程进行模拟,研究了不同开挖进尺下的后行洞LDP曲线及拱腰收敛的变化规律.同时,从围岩损伤的角度对中夹岩柱加固问题展开研究,分析了"对穿锚杆"、"拱腰注浆"、"拱腰-拱肩注浆"和"拱腰-拱肩-拱脚注浆"4种方案,研究围岩损伤值大小、损伤范围和最大主应力的分布规律.结果表明:随着开挖进尺的增加,洞周位移量逐渐增大,在确保安全施工的前提下,为了保证施工进度,现场开挖进尺宜选为1.5 m.由不同加固方案围岩损伤范围、损伤值以及最大主应力的分布规律可以看出,加固效果从强到弱依次是"拱腰-拱肩-拱脚注浆""拱腰-拱肩注浆""拱腰注浆"和对穿锚杆,考虑加固成本,宜选用"拱腰-拱肩注浆"的加固方案.基于H-B准则的弹塑性损伤模型和现场监测值拟合较好,并且比一般的H-B弹塑性模型更能表征现场实际位移情况.
文献关键词：
Hoek-Brown弹塑性损伤模型;围岩损伤;开挖进尺;中夹岩柱加固;工程应用
中图分类号：
作者姓名：
秦伟宏;姜谙男;许梦飞;虢新平
作者机构：
大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026
文献出处：
引用格式：
[1]秦伟宏;姜谙男;许梦飞;虢新平-.基于Hoek-Brown弹塑性损伤模型的小净距隧道施工优化)[J].广西大学学报（自然科学版）,2022(04):843-853
A类：
对穿锚杆
B类：
Hoek,Brown,塑性损伤模型,小净距隧道,隧道施工,施工优化,围岩损伤,损伤作用,开挖进尺,中夹岩柱加固,加固方案,桥隧,施工过程,后行洞,LDP,注浆,拱脚,脚注,损伤值,损伤范围,最大主应力,位移量,确保安全,安全施工,施工进度,现场开挖,选为,加固效果,强到,现场监测,弹塑性模型,移情
AB值：
0.214143
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