典型文献
驱动时间对电磁斥力机构效率及传动系统结构应力影响研究
文献摘要：
电磁斥力的驱动时间关系到电磁斥力机构的驱动效率及所受冲击应力大小,该文提出优化电磁斥力驱动时间的研究思路,分别建立了线圈—盘式电磁斥力机构的有限元仿真模型及柔性体仿真模型,在输入能量一定的前提下,通过改变电容容量及其充电电压值来调整电磁斥力驱动时间,在此基础上研究其对电磁斥力机构驱动效果、运动过程及结构应力的影响.研究表明:在保证快速机械开关能够有效开断的范围内,充电电容越大,电磁斥力脉宽越大峰值越小,驱动时间越长,电磁斥力机构驱动效率越高,斥力盘内结构应力峰值越小,但缓冲装置所受冲击也越大.针对电磁斥力机构驱动回路参数设计,提出选取分闸电容容量为可有效开断的电容范围中间值的驱动时间优化方案.
文献关键词：
断路器;电磁斥力机构;驱动时间;驱动效率;结构应力
中图分类号：
作者姓名：
刘俊翔;彭和平;莫文雄;王勇
作者机构：
广东电网有限责任公司广州供电局,广州 510630
文献出处：
引用格式：
[1]刘俊翔;彭和平;莫文雄;王勇-.驱动时间对电磁斥力机构效率及传动系统结构应力影响研究)[J].高压电器,2022(09):78-84,93
A类：
驱动时间,斥力盘
B类：
电磁斥力机构,构效,传动系统,系统结构,结构应力,应力影响,驱动效率,力驱动,线圈,盘式,有限元仿真,柔性体,变电,容容,快速机械开关,开断,脉宽,盘内,应力峰值,缓冲装置,回路,参数设计,取分,分闸,中间值,时间优化,断路器
AB值：
0.237253
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