典型文献
路堤挡土墙主动土压力计算方法修正
文献摘要：
现有路堤挡土墙稳定性计算方法,均先假定墙后土体破裂面的位置,按照对应的公式计算出破裂角θ,再与假定的破裂角对比以确定计算结果.当挡土墙高度H变化时,应分别采用破裂面交于荷载外侧、内侧、中部的计算公式,所得θ值在高度的某范围内不唯一或无解,造成假设不成立,无法判断破裂面的具体位置,也就无法计算挡墙的最大主动土压力.针对上述问题,本文提出将挡土墙上的车辆荷载换算为土柱时由矩形荷载改为梯形荷载,使之更接近墙后土体性质,并推导出新的破裂角计算公式.分析了梯形荷载与水平线夹角ψα的取值范围,使修改后的公式更具普遍性和适用性.通过改变路基宽度、墙背倾斜角度、边坡高度、坡率等路基参数,经过与规范计算方法对比和实际案例分析,表明采用修正后的计算公式判断破裂面的位置时具有唯一解,验证了修正后公式的正确性和合理性.
文献关键词：
道路工程;路堤挡土墙;修正后破裂角;稳定性计算
中图分类号：
作者姓名：
时成林;王勇;吴春利;宋文祝
作者机构：
吉林建筑大学交通科学与工程学院,长春130118;吉林大学交通学院,长春130022;吉林省公路管理局,长春130021
文献出处：
引用格式：
[1]时成林;王勇;吴春利;宋文祝-.路堤挡土墙主动土压力计算方法修正)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(06):1394-1403
A类：
路堤挡土墙,修正后破裂角
B类：
主动土压力计算方法,稳定性计算,假定,后土,破裂面,公式计算,定计,墙高,面交,交于,无解,具体位置,挡墙,墙上,车辆荷载,换算,土柱,梯形,土体性质,水平线,线夹,夹角,取值范围,路基,倾斜角度,边坡,坡率,规范计算,方法对比,实际案例,唯一解,道路工程
AB值：
0.285344
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