典型文献
3D打印受电弓导向轴杆及其应用研究
文献摘要：
采用激光选区熔化(Selective Laser Melting,SLM)3D打印技术一体化成形4Cr13马氏体不锈钢导向轴杆,研究了导向轴杆的结构优化、SLM成形工艺、力学性能及其强化机制,并进行了装车应用考核.结果表明:相比于原有结构设计,采用中空结构优化后的轴杆减重25％,且在同等工况下的最大应力减小82％,变形量减小16.5％.尤其是SLM技术,在熔池高冷却速率(105K/s)下产生的细晶强化、4Cr13合金板条马氏体强化相以及固溶处理产生的固溶强化,使得SLM成形4Cr13导向轴杆的表面硬度达到45HRC,最大抗拉强度达到1500～1800MPa.采用SLM技术一体化成形的4Cr13导向轴杆在广州地铁装车考核3万km,服役过程中没有出现磨损、锈蚀和弯曲等失效现象,零件的服役寿命大幅提升,达到了轨道交通车辆批量化工程应用条件.
文献关键词：
激光选区熔化;导向轴杆;4Cr13马氏体不锈钢;结构优化;力学性能
中图分类号：
作者姓名：
马明明;李军;张彦林;黄学君;彭凯;王思维;张弛
作者机构：
中车株洲电力机车有限公司 湖南株洲 412001;国家先进轨道交通装备创新中心 湖南株洲 412001;株洲国创轨道科技有限公司 湖南株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]马明明;李军;张彦林;黄学君;彭凯;王思维;张弛-.3D打印受电弓导向轴杆及其应用研究)[J].金属加工（热加工）,2022(03):28-33
A类：
导向轴杆,105K
B类：
受电弓,激光选区熔化,Selective,Laser,Melting,SLM,打印技术,一体化成形,4Cr13,马氏体不锈钢,成形工艺,强化机制,装车,中空结构,减重,最大应力,变形量,熔池,冷却速率,细晶强化,板条马氏体,强化相,固溶处理,固溶强化,表面硬度,45HRC,最大抗拉强度,1800MPa,广州地铁,现磨,锈蚀,零件,服役寿命,轨道交通车辆,应用条件
AB值：
0.31662
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