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深基坑支护技术在地铁隧道中的应用
文献摘要：
由于深基坑的地质构成差异,导致其稳定性较差,需要可靠的支护结构对其进行加固处理,为此,提出深基坑支护技术在地铁隧道中的应用研究.首先结合土质条件与施工水平,分析地铁隧道深基坑稳定性,并以此为基础设置支护结构的荷载能力,分别从支护结构的材料强度、主要应力结构的直径和长度、主要应力结构之间的间距几个方面对支护结构的参数进行设计.在施工阶段,按照逐层施工的方式完成对支护结构的搭建,并建立了针对性的监测机制.测试结果表明,设计深基坑支护技术可以在20 d内实现地铁隧道在水平和竖直方向上的稳态,30 d内的水平位置总量和竖直位移总量分别低于50.00 mm和9.00 mm.
文献关键词：
深基坑支护;地铁隧道;荷载能力;应力结构
中图分类号：
作者姓名：
蔡永元;董建忠;谢铭祥
作者机构：
浙江省建投交通基础建设集团有限公司,浙江 杭州310012
文献出处：
引用格式：
[1]蔡永元;董建忠;谢铭祥-.深基坑支护技术在地铁隧道中的应用)[J].科学技术创新,2022(28):105-108
A类：
B类：
深基坑支护技术,地铁隧道,质构,构成差异,支护结构,加固处理,土质条件,深基坑稳定,基坑稳定性,荷载能力,材料强度,应力结构,施工阶段,逐层,监测机制,竖直位移
AB值：
0.219525
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