典型文献
长江下游湖口—南京分汊河段最大稳定航深研究
文献摘要：
长江经济带快速发展对长江下游航道尺度提出更高要求,探明该段航道自然禀赋条件下的最大稳定航深对航道规划和开发潜力研究具有重要意义.考虑到长江下游湖口—南京河段多为分汊河道的河势特征,基于稳定航深估算法提出汊道稳定航深计算方法.计算了典型碍航汊道最大稳定航深,得到了各河段汊道稳定航深与分流比的关系.结果表明:4个典型碍航汊道自然禀赋条件下的最大稳定航深分别为11.2 m(马当南水道右槽)、9.6 m(东流西港)、12.0 m(贵池中港)、15.7 m(江心洲主汊).
文献关键词：
最大稳定航深;航道;分汊河段;湖口至南京河段;长江下游
中图分类号：
作者姓名：
李鑫;周正洋;左利钦;孙猛;王洪杨;黄廷杰
作者机构：
南京水利科学研究院,水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏 南京210029;江苏省淮沭新河管理处,江苏 淮安223001;长江保护与绿色发展研究院,江苏 南京210029;江苏省淮河入海水道工程管理处,江苏 淮安223200
文献出处：
引用格式：
[1]李鑫;周正洋;左利钦;孙猛;王洪杨;黄廷杰-.长江下游湖口—南京分汊河段最大稳定航深研究)[J].水运工程,2022(11):116-121
A类：
最大稳定航深,湖口至南京河段
B类：
长江下游,游湖,分汊河段,长江经济带,航道,该段,自然禀赋,禀赋条件,开发潜力,分汊河道,河势,估算法,汊道,分流比,马当,水道,东流,西港,贵池,中港,江心洲
AB值：
0.298967
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