典型文献
岛群峡道港口工程开发动力地貌响应研究——以虾峙渔港工程为例
文献摘要：
峡道独特的地形和位置使得峡道内或峡道间存在水动力和泥沙运动、 沉积作用、 地形冲淤等相互作用.以虾峙岛渔港工程为例,结合现场水文测验和实测地形资料,分析海域动力泥沙环境和渔港工程实施后的海床泥沙沉积过程;并通过潮流数学模型研究渔港防波堤工程实施前后的水流变化,从动力机制上解释了海床冲淤变化的原因.从动力地貌学角度提出增加口门宽度,恢复涨落潮动力的整治思路,并通过泥沙数学模型预测了相应方案实施后的效果.研究可为类似岛群峡道港口工程开发提供借鉴.
文献关键词：
舟山群岛;峡道;动力地貌;港口工程;条帚门水道
中图分类号：
作者姓名：
曾凡兴;黄钦洲;章卫胜;张金善
作者机构：
南京水利科学研究院, 港口航道泥沙工程交通部重点实验室, 江苏 南京210029;舟山市普陀区渔港建设管理有限公司, 浙江 舟山, 316100
文献出处：
引用格式：
[1]曾凡兴;黄钦洲;章卫胜;张金善-.岛群峡道港口工程开发动力地貌响应研究——以虾峙渔港工程为例)[J].水运工程,2022(07):73-80,198
A类：
条帚门水道
B类：
峡道,港口工程,动力地貌,地貌响应,响应研究,渔港工程,水动力,泥沙运动,沉积作用,地形冲淤,水文测验,测地,地形资料,海域,泥沙环境,工程实施,海床,泥沙沉积,沉积过程,防波堤,动力机制,冲淤变化,地貌学,口门,涨落,落潮,泥沙数学模型,方案实施,舟山群岛
AB值：
0.406452
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