典型文献
基于MPPT策略的电动船制动过程能量回收研究
文献摘要：
文中分析了电机与螺旋桨四象限工作特性,基于Matlab/Simulink建立了直流电网、推进电机和螺旋桨负载模型.将船舶采用分级减速与采用MPPT策略的制动减速过程进行了对比,仿真分析了船舶制动过程中的能量回馈现象.仿真结果表明:应用最大功率点跟踪(MPPT)策略对制动过程电机转速控制进行优化,可显著增加制动过程中总回收能量.本次研究还对电动船能量回收过程中的峰值回馈功率进行了仿真计算.
文献关键词：
电动船;制动控制;能量回收
中图分类号：
作者姓名：
王宇松;陈辉
作者机构：
武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]王宇松;陈辉-.基于MPPT策略的电动船制动过程能量回收研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(05):869-872,877
A类：
B类：
MPPT,电动船,制动过程,能量回收,螺旋桨,四象限,工作特性,Matlab,Simulink,直流电网,推进电机,制动减速,能量回馈,最大功率点跟踪,电机转速,转速控制,收过,仿真计算,制动控制
AB值：
0.357528
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