典型文献
水泥改良公路路基土体的温度收缩性能研究
文献摘要：
在公路路基土体中添加2％ ～10％的水泥作为固化剂,采用高、低温交变试验箱对不同水泥掺量改良土的温缩性能进行试验研究.结果表明,固化剂水泥改良试件的温缩应变会随着温度循环次数的增加而逐渐趋于平稳;固化剂水泥掺量为6％时改良土的温缩系数在温度10～40℃、温度循环次数达到第3次时的温缩系数较大,且温度为30℃时温缩系数达到峰值;冰点温度区间及低温区间的温缩系数要低于高温和常温区间的温缩系数,且温缩系数呈现随着温度降低而减小的趋势.固化剂水泥掺量为6％时,改良土的温度收缩性能较好,可以有效抑制公路路基土体在温差较大区域发生收缩裂缝的可能性,并提高公路路基土体的整体的稳定性和安全性.
文献关键词：
固化剂;水泥;改良土;温度;收缩性能
中图分类号：
作者姓名：
董立强
作者机构：
河北雄安京德高速公路有限公司,河北 雄安 071700
文献出处：
引用格式：
[1]董立强-.水泥改良公路路基土体的温度收缩性能研究)[J].粘接,2022(07):156-160,164
A类：
B类：
水泥改良,公路路基,路基土,土体,温度收缩,收缩性能,固化剂,交变,试验箱,水泥掺量,改良土,温缩性能,试件,温度循环,循环次数,趋于平稳,温缩系数,冰点温度,温度区间,温区,大区域,收缩裂缝
AB值：
0.238076
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