典型文献
基于公平权重的电动汽车充电功率分配策略
文献摘要：
为满足规模化电动汽车用户多样性的充电需求,提出一种基于公平权重的电动汽车充电功率分配策略.首先,在M/M/C/N排队模型的基础上加入优先级惩罚机制,初步优化用户等待时长和充电功率;其次,针对用户充电时的满意度问题,提出一种基于惩罚因子的用户满意度函数;最后,利用优化的熵权法在满足用户需求的前提下,将用户间的充电公平因子以权重的形式参与到功率分配中,实现对区内可用负荷的公平分配,并运用用户满意度函数对功率分配方法进行评价.仿真算例表明,新用户加入充电方式分配算法和基于公平权重的功率分配策略能进一步优化用户等待时长和充电功率;所提出的用户满意度函数也能有效地评价用户对充电站的态度,有助于各充电站改进服务,进一步优化用户体验.
文献关键词：
电动汽车充电;功率分配策略;服务机制;用户满意度
中图分类号：
作者姓名：
毛蕴娟;朱月阳;李恒杰;周云;夏强强
作者机构：
山西电力职业技术学院电力工程系,山西太原 030021;兰州理工大学电气工程与信息工程学院,甘肃兰州 730050;上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室,上海 200240
文献出处：
引用格式：
[1]毛蕴娟;朱月阳;李恒杰;周云;夏强强-.基于公平权重的电动汽车充电功率分配策略)[J].兰州理工大学学报,2022(06):81-87
A类：
B类：
平权,电动汽车充电,充电功率,功率分配策略,电动汽车用户,用户多样性,充电需求,排队模型,优先级,惩罚机制,化用,户等,惩罚因子,用户满意度,满意度函数,满足用户,用户需求,公平因子,公平分配,用用,功率分配方法,新用户,充电方式,分配算法,充电站,用户体验,服务机制
AB值：
0.268484
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