典型文献
脉冲型近场地震作用下列车-简支梁桥的耦合振动
文献摘要:
相比中远场地震,近场地震含有高能速度脉冲,会激发结构显著的位移响应.为研究该速度脉冲对高速铁路简支梁桥车桥系统动力响应的影响,采用三角函数法模拟速度脉冲,并与无脉冲的远场地震叠加,合成不同脉冲类型、脉冲周期和脉冲幅值的脉冲型近场地震动,以跨径32 m的典型高速铁路简支梁桥为例,采用自编的车-轨-桥-地震分析程序TTBSAS进行仿真计算,详细探讨脉冲参数对车桥系统动力响应的影响.结果 表明:近场地震速度脉冲会显著增大高速铁路简支梁桥车桥系统的动力响应,在近场区域的车桥耦合振动分析中,不能忽略速度脉冲的影响;脉冲类型、脉冲周期和脉冲幅值对简支梁桥位移的影响远大于桥梁加速度和桥上列车的行车安全性指标,在选取速度脉冲参数时可不考虑桥上列车的影响;在本文计算条件下,双半波脉冲和三半波脉冲近场地震作用下桥梁的动力响应幅值明显大于单半波脉冲,且当脉冲周期为2.0 s时车桥系统的动力响应最大.
文献关键词:
车桥耦合振动;近场地震;速度脉冲;行车安全性;仿真计算
中图分类号:
作者姓名:
雷虎军;刘伟
作者机构:
福建工程学院土木工程学院,福州350118
文献出处:
引用格式:
[1]雷虎军;刘伟-.脉冲型近场地震作用下列车-简支梁桥的耦合振动)[J].土木与环境工程学报(中英文),2022(03):44-53
A类:
TTBSAS
B类:
地震作用,下列,列车,中远,远场地震,速度脉冲,发结,位移响应,高速铁路简支梁桥,车桥系统,系统动力,动力响应,三角函数法,无脉,脉冲周期,脉冲幅值,近场地震动,跨径,自编,地震分析,分析程序,仿真计算,脉冲参数,近场区,车桥耦合振动分析,远大于,桥上,上列,行车安全性,安全性指标,可不,半波,下桥
AB值:
0.201675
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