典型文献
修正自适应滤波算法的道路噪声主动控制系统
文献摘要：
针对车内道路噪声主动控制系统中传感器直流偏量引起的系统失稳问题,建立了一种新的修正多通道自适应滤波的道路噪声主动控制算法.首先,以多重相干为综合评价指标,以实车道路试验下测得的24个加速度信号为基础,选取了4个加速度信号作为参考信号;其次,以2个车载扬声器为次级声源,驾驶员头枕位置为控制目标,在Simulink环境下搭建4个参考信号、2个扬声器和1个麦克风的多通道车内道路噪声主动控制系统,并用不同路面(比利时路面、粗沥青路面)不同车速下采得的数据进行了仿真验证;最后,搭建了基于dSPACE的主动控制系统硬件在环试验平台,以验证不同工况下系统的有效性.结果表明:仿真结果与试验结果相一致,在不同工况下都可以取得稳定有效的降噪效果,验证了修正算法的有效性.
文献关键词：
车内道路噪声主动控制;自适应滤波算法;硬件布放优化;道路试验
中图分类号：
作者姓名：
张立军;皮雄飞;孟德建;曹诚;赵野;束元;张梦浩
作者机构：
同济大学汽车学院 上海,201804;上海大众汽车有限公司 上海,201804
文献出处：
引用格式：
[1]张立军;皮雄飞;孟德建;曹诚;赵野;束元;张梦浩-.修正自适应滤波算法的道路噪声主动控制系统)[J].振动、测试与诊断,2022(06):1128-1133
A类：
车内道路噪声主动控制,硬件布放优化
B类：
自适应滤波算法,噪声主动控制系统,多通道,通道自适应,主动控制算法,相干,综合评价指标,实车道路试验,加速度信号,参考信号,车载扬声器,次级声源,驾驶员,头枕,控制目标,Simulink,麦克风,不同路面,比利时,沥青路面,同车,车速,采得,仿真验证,dSPACE,系统硬件,硬件在环试验,试验平台,不同工况,相一致,降噪效果,修正算法
AB值：
0.243037
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