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高原环境下柴油机微粒捕集器加载过程载体内部的碳烟分布特性
文献摘要：
本研究利用AVL FIRE软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,采用DPF加载试验对模型进行验证.通过单因素仿真揭示4个关键因素对捕集过程中DPF内部的轴向和径向碳烟沉积量变化和分布特性.研究结果表明:当加载到400 s时,轴向碳烟呈现"碗形"分布;轴向微粒分布的均匀性随着孔目数的增大而显著降低,径向微粒分布的均匀性随着扩张管锥角的增大而明显变小.应用正交试验设计方法研究了DPF扩张管锥角、孔目数和排气流量三个因素对碳烟加载分布均匀性的影响权重,按照对轴向微粒均匀性的影响程度从大到小依次为孔目数、排气流量和扩张管锥角.
文献关键词：
柴油机微粒捕集器(DPF);碳烟分布;高原环境;压降损失
中图分类号：
作者姓名：
王鹏;毕玉华;申立忠;雷基林;于凤荣
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]王鹏;毕玉华;申立忠;雷基林;于凤荣-.高原环境下柴油机微粒捕集器加载过程载体内部的碳烟分布特性)[J].中南大学学报（英文版）,2022(07):2201-2212
A类：
B类：
高原环境,柴油机,微粒捕集器,碳烟分布,分布特性,研究利用,AVL,FIRE,DPF,三维仿真模型,加载试验,沉积量,载到,孔目,目数,锥角,正交试验设计,试验设计方法,设计方法研究,排气流量,分布均匀性,影响权重,压降损失
AB值：
0.292544
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