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分段喷射耦合EGR分层的柴油/正丁醇混合物燃烧和排放特性研究
文献摘要：
含氧燃料具有广阔的应用前景和实现高效清洁燃烧的巨大潜力,因此本研究探索了分段喷射策略对燃用柴油/正丁醇混合物的燃烧和排放特性的影响.同时通过改变EGR气体引入方式以在缸内形成组分不均匀分布,利用EGR分层优化燃烧过程并获得了更好的排放结果.结果表明,与单次喷射相比,分段喷射策略可以有效减少NOx的排放并保持较低烟度,但积聚态微粒颗粒的数量明显增加.NOx的排放量随着喷射间隔的扩大而呈现上升趋势,而碳烟排放量则随之显著减少.预喷比例的增加引起了明显的低温放热,并可以观察到在主放热过程中出现了两级放热.更多的预喷质量使NOx逐渐增加,但在15％的预喷比例时获得了最小的不透光烟度值.EGR分层可以优化分段喷射策略下燃料燃烧的排放结果,不仅可以进一步降低NOx排放而且对积聚态微粒排放也有着出色的抑制能力.总之,燃油分层结合EGR分层有利于实现污染物的缸内净化.
文献关键词：
含氧燃料;分段喷射;EGR分层;污染物排放;微粒粒度分布
中图分类号：
作者姓名：
孙毅;孙万臣;郭亮;闫玉英;张浩;李秀岭
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]孙毅;孙万臣;郭亮;闫玉英;张浩;李秀岭-.分段喷射耦合EGR分层的柴油/正丁醇混合物燃烧和排放特性研究)[J].中南大学学报（英文版）,2022(07):2189-2200
A类：
分段喷射,微粒粒度分布
B类：
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AB值：
0.324839
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