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重型柴油机废气后处理系统的设计和优化
文献摘要：
符合最新排放标准的柴油机必须配备废气后处理系统,包括柴油机氧化催化剂(DOC)、柴油机微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)体系.然而,在后处理系统(DOC+DPF+SCR)与柴油机最终集成之前,必须完成对催化转化器的合理结构优化和大量的台架标定试验,涉及的成本大、开发周期长.为此,本文对重型柴油机尾气后处理系统进行设计和优化.首先,建立废气后处理系统的一维(1D)和三维(3D)计算模型,并考虑了催化转化器的结构参数.然后,在标定模型的基础上,研究了催化器的结构参数对其主要性能指标的影响,包括各种废气污染物的转化以及催化器的温度和压降.最后,得到了最佳设计方案.在三维模型的基础上研究了固体基片的温度分布和催化转化器的压力分布.本文提出的方法对柴油机后处理系统的优化具有一定的指导意义.
文献关键词：
柴油机;排放;排气后处理;计算模型;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
谭丕强;姚超捷;王德源;朱磊;胡志远;楼狄明
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]谭丕强;姚超捷;王德源;朱磊;胡志远;楼狄明-.重型柴油机废气后处理系统的设计和优化)[J].中南大学学报（英文版）,2022(07):2127-2141
A类：
柴油机氧化催化剂
B类：
重型柴油机,后处理系统,设计和优化,新排放标准,柴油机微粒过滤器,选择性催化还原,DOC+DPF+SCR,催化转化,转化器,合理结构,台架标定,标定试验,开发周期,柴油机尾气,1D,标定模型,催化器,废气污染物,压降,基片,温度分布,压力分布,排气后处理
AB值：
0.263275
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