典型文献
杭州萧山国际机场T4航站楼指廊和长廊结构设计
文献摘要：
杭州萧山国际机场T4航站楼单体众多且高度不一,为考虑风荷载下各单体之间的相互干扰效应,设计了风洞试验,试验结果表明尾流区涡流激振直接影响相互干扰增大系数.为准确分析大跨度结构、大悬挑结构的边柱受力,对竖向地震作用进行了计算分析,结果表明在确定柱轴压比时不可忽视竖向地震力.为避免地震波选择时的随机性,通过施加强制位移的分析方法,对单体下部设缝而屋面连为整体的结构受力性能进行研究,证明可包络最不利的地震波状况.为增加建筑净高,通过对幕墙柱和屋面钢梁的联合受力分析,证明可将屋面单跨结构变为多跨结构,使梁构件跨高比达50以上.为保证多层大跨登机桥的舒适度,通过人行荷载激励测试证明了设计参数选择的正确性.
文献关键词：
杭州萧山国际机场;大跨度结构;大悬挑结构;相互干扰增大系数;舒适度;人行荷载激励
中图分类号：
作者姓名：
丁浩;杨学林;唐立华;林政;翟立祥;李宏;张泽钦;赵辉
作者机构：
浙江省建筑设计研究院,杭州310006
文献出处：
引用格式：
[1]丁浩;杨学林;唐立华;林政;翟立祥;李宏;张泽钦;赵辉-.杭州萧山国际机场T4航站楼指廊和长廊结构设计)[J].建筑结构,2022(15):123-129
A类：
相互干扰增大系数,地震波选择,人行荷载激励
B类：
杭州萧山国际机场,T4,航站楼,指廊,长廊,风荷载,干扰效应,风洞试验,尾流,涡流,激振,大跨度结构,大悬挑结构,竖向地震,地震作用,轴压比,地震力,择时,随机性,屋面,结构受力,受力性能,包络,波状,净高,幕墙,钢梁,联合受力,受力分析,多跨结构,梁构件,跨高比,比达,登机桥,设计参数,参数选择
AB值：
0.305882
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